{"id":10786,"date":"2010-05-06T15:25:12","date_gmt":"2010-05-06T13:25:12","guid":{"rendered":"http:\/\/wp.1dfh.de\/wordpress\/?p=10786"},"modified":"2010-05-06T15:25:12","modified_gmt":"2010-05-06T13:25:12","slug":"rio-traum-zerplatzt-adilson-kindlemann-konzentriert-sich-auf-comeback-in-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.1dfh.de\/wordpress\/rio-traum-zerplatzt-adilson-kindlemann-konzentriert-sich-auf-comeback-in-europa\/","title":{"rendered":"Rio-Traum zerplatzt: Adilson Kindlemann konzentriert sich auf Comeback in Europa"},"content":{"rendered":"

ngg_shortcode_0_placeholderTraum zerplatzt: Adilson Kindlemann hatte seit drei Jahren davon getr\u00e4umt, in seiner ersten Red Bull Air Race-Saison in seiner Heimat vor einer Millionenkulisse und seinen brasilianischen Landsleuten zu fliegen. Aber drei Wochen nach seinem Unfall in Perth, bei dem seine MXS-R zertr\u00fcmmert wurde, muss er diese Pl\u00e4ne erst einmal auf Eis legen.<\/strong><\/em><\/p>\n

Der umg\u00e4ngliche Brasilianer, der beim ersten Rennen in Rio als Zuschauer vom Red-Bull-Virus infiziert wurde, \u00fcberstand den ersten Unfall in der nunmehr sechsj\u00e4hrigen WM-Geschichte fast unverletzt. Auch Kindlemann selbst ist noch \u00fcberrascht \u00fcber sein Gl\u00fcck. Allerdings wird es etwa drei Monate dauern, bis er wieder in den Wettkampf eingreifen kann. Nicht zuletzt deshalb, weil er dazu einige Voraussetzungen erf\u00fcllen muss. Zum einen gilt es eine bestimmte Anzahl von Stunden im neuen Rennflugzeug zu absolvieren, zum anderen muss er Auflagen des Sportmedizinischen Direktors erf\u00fcllen.<\/p>\n

\u201eNat\u00fcrlich bin ich entt\u00e4uscht, dass ich in Rio nicht fliegen kann \u2013 das war drei Jahre lang mein gro\u00dfer Traum\u201c, erkl\u00e4rt Kindlemann vor dem dritten Rennen der Saison 2010 am Wochenende. \u201eAber ich bin auch Realist. Weil so wenig Zeit zwischen den Rennen liegt, konnte das eigentlich auch nicht hinhauen. Aber die Freude dar\u00fcber, dass ich 100 Prozent fit bin, wiegt die Entt\u00e4uschung auf. Das einzige, was ich im Fluss verloren habe, waren mein Flugzeug und meine Sonnenbrille.\u201c<\/p>\n

\u201eKaum zu glauben\u2026\u201c<\/strong><\/p>\n

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Kindlemanns Flugzeug schlug w\u00e4hrend eines Trainingslaufs auf den Swan River in Perth auf. Es war der erste Unfall in den 45 bisherigen WM-Rennen. Er selbst erlitt nur ein leichtes Halswirbels\u00e4ulen-Schleudertrauma und wurde in einer nur wenige Minuten dauernden, bilderbuchm\u00e4\u00dfigen Rettungsaktion vom Red-Bull-Taucherteam aus dem Flugzeug befreit.<\/p>\n

\u201eManchmal kann ich es noch nicht richtig glauben, dass das wirklich passiert ist\u201c, sagt Kindlemann. Um alles besser zu verstehen hat er das Video seines Unfalls bereits mehrere Male angeschaut. Seither verbrachte Kindlemann viel Zeit bei seiner Familie in Curitiba; er schmiedet jedoch auch schon wieder Pl\u00e4ne f\u00fcr sein Comeback auf dem \u201ealten Kontinent\u201c – mit den Rennen in Deutschland, Ungarn und Portugal.<\/p>\n

\u201eIch muss dann wieder komplett von vorne beginnen\u201c, erkl\u00e4rt Kindlemann. \u201eIch m\u00f6chte so fr\u00fch wie m\u00f6glich wieder in den Rennzirkus einsteigen und deshalb in K\u00fcrze beginnen, mit dem neuen Flugzeug zu trainieren. Wir haben ein paar Optionen auf eine neue Maschine. Aber bis jetzt haben wir noch nichts festgelegt, da sind noch ein paar Meetings n\u00f6tig. Es w\u00e4re super, wenn ich in den kommenden sieben bis zehn Tagen wieder mit dem Training beginnen k\u00f6nnte \u2013 allerdings nicht direkt in einem Rennflugzeug. Das wird noch ein wenig l\u00e4nger dauern. Es ist noch eine Menge Arbeit, bevor das neue Rennflugzeug wirklich fertig ist. Ich werde erst mit Aerobatics beginnen und sp\u00e4ter dann die ersten Renn-Man\u00f6ver absolvieren. Es ist ein l\u00e4ngerer Prozess, aber ich kann es kaum erwarten.\u201c<\/p>\n

Alles braucht Zeit<\/strong><\/p>\n

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Kindlemann und sein Technischer Direktor Adrian Judd zeigten sich sehr beeindruckt von der MXS-R. \u201eEs ist unglaublich\u201c, so Kindlemann. \u201eIch wusste, dass das Flugzeug wirklich beanspruchbar ist. Aber wirft man einen Blick ins Cockpit, dann wird deutlich, wie stark es wirklich ist. Den Beweis daf\u00fcr haben wir ja jetzt.\u201c<\/p>\n

Red Bull Air Race-Flugdirektor Heinz M\u00f6ller best\u00e4tigte, dass Kindlemann \u2013 auch wenn er seine Flug-Erlaubnis zur\u00fcckerhalten hat \u2013 noch ein wenig Zeit ben\u00f6tigt, bevor er wieder ins Geschehen einsteigt. \u201eDie Piloten m\u00fcssen zus\u00e4tzliche Anforderungen erf\u00fcllen und im Augenblick ist Kindlemann dabei, diese Freigabe zu erhalten\u201c, sagt M\u00f6ller. \u201eDas braucht halt etwas Zeit. Wir rechnen damit, dass das bis Mitte des Jahres erledigt ist. Wenn dann alles ok ist, kann er wieder bei Rennen starten. Medizinisch ist alles im Plan, aber die weiteren Auflagen werden noch ein wenig Zeit in Anspruch nehmen.\u201c<\/p>\n

Kindlemann ist zuversichtlich, dass er sp\u00e4testens im kommenden Jahr eine neue Chance erh\u00e4lt, in seiner Heimat zu starten. In S\u00fcdamerikas gr\u00f6\u00dftem Land hat die Red Bull Air Race-Weltmeisterschaft inzwischen eine unglaubliche Popularit\u00e4t gewonnen \u2013 und daher d\u00fcrfte auch am Sonntag beim Rennen mit einer weiteren Rekordkulisse von etwa einer Million Zuschauer zu rechnen sein.<\/p>\n

\u201eBrasilien ist ein ganz besonderes Land, hier liegen auch die Wurzeln des Flugsports\u201c, erg\u00e4nzt Kindlemann. Er bezieht sich dabei auf Alberto Santos Dumont, einen Flugsport-Pionier, der 1906 den ersten offiziellen Flug mit einem sogenannten \u201eStarrflieger\u201c \u2013 mit fixierten Fl\u00fcgeln \u2013 unternahm. \u201eDie Brasilianer sind ganz hei\u00df auf Motorsport, lieben die Formel 1, aber auch das Red Bull Air Race. Sie lieben Tempo und Emotionen. Viele Fans haben mir Nachrichten wie \u201aAdi, wir stehen Dir bei\u2018 geschickt und geschrieben, dass sie auf meine schnelle R\u00fcckkehr z\u00e4hlen. Diese Renn-Location hat eine gro\u00dfe Zukunft. Und es bleibt mein Traum, in Brasilien einmal an den Start zu gehen\u2026\u201c<\/p>\n