{"id":11344,"date":"2010-06-11T19:35:02","date_gmt":"2010-06-11T17:35:02","guid":{"rendered":"http:\/\/wp.1dfh.de\/wordpress\/?p=11344"},"modified":"2010-06-18T21:10:07","modified_gmt":"2010-06-18T19:10:07","slug":"dolderer-absolviert-erste-testfluge-mit-neuem-rennflugzeug","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.1dfh.de\/wordpress\/dolderer-absolviert-erste-testfluge-mit-neuem-rennflugzeug\/","title":{"rendered":"DOLDERER ABSOLVIERT ERSTE TESTFL\u00dcGE MIT NEUEM RENNFLUGZEUG"},"content":{"rendered":"

ngg_shortcode_0_placeholderBereits zwei Tage nach seinem \u00fcberzeugenden Resultat beim Red Bull Air Race inWindsor (CAN) arbeitet Matthias Dolderer weiter mit Vollgas an den Vorbereitungen f\u00fcr eine erfolgreiche zweite Saisonh\u00e4lfte. In Oklahoma (USA) absolviert der 39-j\u00e4hrige Allg\u00e4uer erste Testfl\u00fcge in seinem neuen Rennflugzeug, einer Edge 540 V3 vom amerikanischen Hersteller Zivko Aeronautics. Renndeb\u00fct der V3 ist kommende Woche (19.\/20. Juni) beim f\u00fcnften Stopp der Weltmeisterschaft 2010 in New York City.<\/strong><\/em>
\nOKLAHOMA (USA). \u201eEs ist ein gro\u00dfer Moment, einen brandneuen Flieger direkt nach der Produktion zum ersten Mal in die Luft zu bringen\u201c, freut sich Matthias Dolderer, der erst vor wenigen Tagen Volkswagen als Hauptsponsor an Land gezogen hat. \u201eDie ersten Tests verliefen sehr zufriedenstellend. Inwieweit wir eine Leistungssteigerung erreichen konnten, wird sich erst im Rennkurs herausstellen, aber ich gehe davon aus, dass wir jetzt ganz vorne mitmischen k\u00f6nnen.\u201c
\n\u201eDie Aerodynamik ist deutlich besser als bei meiner jetzigen Edge und wir haben weniger Gewicht an Bord. Jetzt sind wir in der Lage den Schwerpunkt des Flugzeuges und damit dessen Charakteristik den jeweiligen Bed\u00fcrfnissen anzupassen. Zudem haben wir einen neuen Ly-Con Motor mit mehr PS,\u201c so Dolderer \u00fcber die V3, f\u00fcr deren Fertigstellung 4000 Arbeitsstunden anfielen.
\nDie V3 (Version 3) ist eine Evolution der bereits im Rennalltag bew\u00e4hrten Edge 540, auch wenn das Design zun\u00e4chst auf eine vollst\u00e4ndige Neuentwicklung schlie\u00dfen l\u00e4sst. \u201eStrukturell entspricht die V3 genau der alten Edge\u201c, erkl\u00e4rt Vize Pr\u00e4sident Eric Zivko. \u201eIn Bezug auf die Aerodynamik haben wir jedoch ungef\u00e4hr 65 Prozent ver\u00e4ndert. Die Rumpfverkleidung sowie die Wingtips sind neu, das Fahrwerk ist k\u00fcrzer und wir haben das Cockpitlayout optimiert. Die V3 ist komplett auf die Bed\u00fcrfnisse im Red Bull Air Race\u00a0 ausgelegt.\u201c
\nngg_shortcode_1_placeholderAuch Dolderers individuelle Anforderungen wurden ber\u00fccksichtigt. Das neue Flugzeug kann innerhalb weniger Stunden komplett zerlegt und schnell zum n\u00e4chsten Rennen transportiert werden. Und auch im visuellen Bereich darf man einiges erwarten: die Lackierung ist, anders als bei Dolderers vorherigem Rennflugzeug, schneewei\u00df. \u201eIch habe von einer Rothaarigen zu einer Blonden gewechselt\u201c, scherzt Dolderer.
\nIhr Renndeb\u00fct soll Dolderers Edge 540 V3 am 19.\/20. Juni beim Rennen in New York City geben. \u201eDas Flugzeug ist fertig\u201c, so Dolderer. \u201eWir m\u00fcssen noch kleinere Modifikationen vornehmen und die Maschine feintunen. Hinzu kommt der Einbau der Telemetriesysteme.
\nBis zum Rennen in New York sind wir aber soweit. Es wird spannend\u201c<\/p>\n

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