{"id":11610,"date":"2010-06-22T13:39:04","date_gmt":"2010-06-22T11:39:04","guid":{"rendered":"http:\/\/wp.1dfh.de\/wordpress\/?p=11610"},"modified":"2010-06-22T16:42:21","modified_gmt":"2010-06-22T14:42:21","slug":"us-techniker-kelley-brow-soll-matthias-dolderer-in-new-york-zu-erfolg-verhelfen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.1dfh.de\/wordpress\/us-techniker-kelley-brow-soll-matthias-dolderer-in-new-york-zu-erfolg-verhelfen\/","title":{"rendered":"US-Techniker Kelley Brow soll Matthias Dolderer in New York zu Erfolg verhelfen"},"content":{"rendered":"

NEW YORK \u2013 Mit seiner nagelneuen, strahlend wei\u00dfen Edge 540 V3 ist der deutsche Pilot Matthias Dolderer fest entschlossen, aus dem \u201eMittelfeld\u201c der Red Bull Air Race- Weltmeisterschaft abzuheben und in der zweiten H\u00e4lfte der Saison 2010 endlich den Anschluss an die Spitze zu finden. Derzeit auf dem neunten Platz der Gesamtwertung, setzt Dolderer sein ganzes Vertrauen in seinen Techniker Kelley Brow. Er ist die treibende Kraft des Teams mit seiner offensiven Einstellung in Bezug auf mehr Motorenst\u00e4rke und mehr Leistung der Rennmaschine. Brow ist der einzige Amerikaner im ansonsten \u201eeurop\u00e4isch angehauchten\u201c Dolderer-Team. Beim Rennen in New York k\u00f6nnte deshalb die Loyalit\u00e4t der US-Fans auf die Probe gestellt werden, sollte der Deutsche in New York wirklich erfolgreich sein.<\/strong><\/em><\/p>\n

ngg_shortcode_0_placeholderBrow, der zuvor bei Kirby Chambliss, dem Weltmeister 2006, unter Vertrag stand, hat sich seine Sporen im Renn-Zirkus verdient. All sein dabei hart erarbeitetes Wissen kommt jetzt dem ambitionierten Team des Deutschen zu Gute. 2008 arbeitete Brow auch f\u00fcr den \u00d6sterreicher Hannes Arch, musste jedoch nach der H\u00e4lfte der Saison zur\u00fcck in die USA, um die Restaurierung eines Flugzeuges zu Ende zu bringen. Doch dann wurde er 2009 von Dolderer f\u00fcr dessen erste Saison verpflichtet.<\/p>\n

Vorliebe f\u00fcr Rookie-Team<\/strong><\/p>\n

\u201eIch habe Kirby vor 25 Jahren kennen gelernt und wir sind gute Freunde geworden\u201c, erkl\u00e4rt Brow seinen Weg zum Red Bull Air Race und seine \u201eVorgeschichte\u201c mit den verschiedenen Teams. \u201eIch habe seine Entwicklung von den ersten Schritten an bis heute verfolgt und Kirby ist der Grund, warum ich dabei bin. Einige denken sicher, dass es da b\u00f6ses Blut zwischen uns gibt. Aber das stimmt nicht. Ich bin schon seit ewigen Zeiten mit Kirby befreundet. und auch meine Beziehung mit Hannes und seinem Techniker Vito ist sehr gut. Was mich aber wirklich an der Zusammenarbeit mit Matthias gereizt hat, war der Umstand, dass er vor seiner ersten Saison stand. F\u00fcr mich bedeutet das einfach mehr Spa\u00df und es gibt so viel, was wir tun k\u00f6nnen.\u201d<\/p>\n

Trotz seiner beeindruckenden Referenzen hat Brow den Boden unter den F\u00fc\u00dfen nie verloren und ist trotz des stetig wachsenden Erfolgs des Team Dolderer bescheiden geblieben. Diese Bescheidenheit und seine Akribie machen ihn zu einem perfekten \u201eTeam-Player\u201c und gerade das ist wichtig f\u00fcr ein ausgewogenes Teamgef\u00fcge. Es ist also auch kein Zufall, dass Modifikationen, die Mitte der Saison 2009 vorgenommen wurden, Dolderers Leistungen in der zweiten Saisonh\u00e4lfte soweit verbesserten, dass er schlie\u00dflich beim letzten Rennen in Barcelona mit einem dritten Platz auf dem Podium landete.<\/p>\n

\u201eIch habe fr\u00fcher an Stock Cars und Rennautos herumgebastelt\u201c, erz\u00e4hlt Brow. \u201eMeine Pilotenlizenz erhielt ich mit 17, danach habe ich auch Flugzeuge besessen. Aber mir gefiel nicht, was die anderen damit anstellten. So l\u00f6ste ich die Lizenz als Flugzeug-Mechaniker und als ich die erst einmal hatte, begann ich damit, Flugzeuge f\u00fcr andere umzubauen. Am Anfang habe ich das nur f\u00fcr mich gemacht, aber irgendwann kam der Zeitpunkt, als daraus ein richtiger Job wurde.\u201d<\/p>\n

Vollstes Vertrauen in die Edge 540<\/strong><\/p>\n

Als gro\u00dfer Fan der Edge 540 und des Herstellers Zivko Aeronautics, freut sich Brow nun auf den Augenblick, wenn Dolderer seine funkelnagelneue V3 auf dem Parcours in New York pr\u00e4sentiert. Nach den vielen Arbeitsstunden an der Edge 540 zusammen mit Chambliss und Arch, kennt Brow die Rennmaschine in- und auswendig und hat vollstes Vertrauen in das Flugzeug \u2013 so wie auch die Teams, mit denen er zusammen gearbeitet hat. Arch war der erste in diesem Jahr, der die V3 in Abu Dhabi pr\u00e4sentierte. Chambliss hofft darauf, dass seine V3 bis Weihnachten ausgeliefert wird.<\/p>\n

\u201eDie Zivko-Flugzeuge sind alle von h\u00f6chster Qualit\u00e4t, auf Herz und Nieren getestet. Ich vertraue ihnen voll und ganz und sch\u00e4tze ihre Ingenieursarbeit wirklich sehr hoch\u201c, so Brow \u00fcber Zivko Aeronautics. \u201eKirby hatte damals eine der ersten 540er und ich habe ihm dabei zugesehen, wie er die Maschine mit allen nur vorstellbaren Man\u00f6vern auf Herz und Nieren gepr\u00fcft hat. Das ist wirklich ein tolles Flugzeug. Nun, es wurde nicht wirklich mit dem Gedanken konstruiert, dass man es dauernd auseinander nimmt. Das ist jetzt bei der V3 anders. Bei Zivko hat man zugeh\u00f6rt und etwas konstruiert, das im Grunde den gleichen Aufbau hat, aber nunmehr absolut auf unsere Anforderungen getunt ist. Die V3 ist weitaus \u201abenutzerfreundlicher\u2019 f\u00fcr uns Techniker und die aerodynamischen Ver\u00e4nderungen sind wirklich klasse.\u201c<\/p>\n

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