{"id":18462,"date":"2012-02-21T16:22:14","date_gmt":"2012-02-21T15:22:14","guid":{"rendered":"http:\/\/wp.1dfh.de\/wordpress\/?p=18462"},"modified":"2012-02-21T16:26:14","modified_gmt":"2012-02-21T15:26:14","slug":"die-geschichte-der-internationalen-luftfahrtmesse-in-friedrichshafen-1977-2012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.1dfh.de\/wordpress\/die-geschichte-der-internationalen-luftfahrtmesse-in-friedrichshafen-1977-2012\/","title":{"rendered":"Die Geschichte der Internationalen Luftfahrtmesse in Friedrichshafen 1977 \u2013 2012"},"content":{"rendered":"
\"AERO<\/a>
AERO Friedrichshafen<\/figcaption><\/figure>\n

AERO Friedrichshafen: Homebase der Allgemeine Luftfahrt in Europa<\/h2>\n

Friedrichshafen \u2013 Die AERO startet im April 2012 zu ihrem 20.\u00a0Jubil\u00e4umsflug. Die internationale Fachmesse ist heute Europas Nummer eins der Allgemeinen Luftfahrt. Am Bodensee zeigen die Unternehmen ihre Innovationen und Neuheiten aus der gesamten Branche der Segel- und UL-Flugzeuge sowie Business-Jets. F\u00fcr mehr als 500 Aussteller aus aller Welt und f\u00fcr 33.000 Besucher, darunter Piloten, Luftfahrt-Experten und Medien ist die AERO am Bodensee vom einstmals zweij\u00e4hrigen Turnus nunmehr zu einem j\u00e4hrlichen Pflichttermin geworden. Welt- und Europapremieren werden hier der \u00d6ffentlichkeit vorgestellt, rund 700 Journalisten aus aller Welt berichten \u00fcber die neuen Entwicklungen der Luftfahrt: \u201eDie AERO ist die Neuheiten- und Innovationsschau der Allgemeinen Luftfahrt, durch die enge Verbindung zwischen Messe und Flughafen haben wir au\u00dferdem einen ausgezeichneten Standortvorteil\u201c, stellt AERO-Projektleiter Roland Bosch fest.<\/strong><\/em><\/p>\n

\u201eMit Segelflugzeugen haben wir begonnen, sp\u00e4ter kamen die UL-Flugzeuge und die Business Aviation hinzu. Heute bietet die AERO das komplette Spektrum der Allgemeinen Luftfahrt. Sie z\u00e4hlt zu den weltweit bedeutendsten Fachmessen der Allgemeinen Luftfahrt, zu der alles geh\u00f6rt, was fliegt. Davon ausgenommen sind nur die gro\u00dfen Linienjets und die Milit\u00e4rmaschinen.<\/p>\n

Rund 500 Aussteller aus \u00fcber 25 Nationen pr\u00e4sentieren auf dem Messegel\u00e4nde in Friedrichshafen auf \u00fcber 80\u00a0000 m2 Ausstellungsfl\u00e4che das komplette Angebot der General Aviation. Das Angebot umfasst vor allem die Bereiche Business-Jets mit ein- und zweimotorigen Flugzeugen und leichten Jets, den Bereich Sport-Aviation mit dem umfassenden Angebot an Ultraleichtflugzeugen sowie Avionik, Maintenance und Services und Pilotenzubeh\u00f6r. Der typische AERO-Besucher, ermittelt durch Messeumfragen, ist ein hochqualifizierter Profi, der nach neuen Technologien, Produkten und Firmenkontakten sucht. \u00dcber die H\u00e4lfte aller AERO-Besucher haben eine oder mehrere Pilotenlizenzen.<\/p>\n

Start im Jahr 1977 mit 14 Ausstellern<\/h3>\n

Entstanden ist die AERO Friedrichshafen als Teil der regionalen Motorsportausstellung RMF (Rennsport, Motor, Freizeit). Im Rahmen dieser Messe pr\u00e4sentierten 1977 erstmals rund 14 Aussteller Segelflugzeuge und Pilotenzubeh\u00f6r. Trotz dieser f\u00fcr eine Luftfahrtmesse untypischen Entstehungsgeschichte lag bereits im ersten Jahr das Publikumsinteresse weit \u00fcber den Erwartungen der Messeleitung. Der fr\u00fchere Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Messe, Ernst Haller hat die Luftfahrtmesse an den Start gebracht. Der heutige AERO-Projektleiter Roland Bosch ist im Jahr 1988 eingestiegen und hat die Luftfahrtmesse am Bodensee weiterentwickelt.<\/p>\n

Starke Steigerungen<\/h3>\n

Da es zu diesem Zeitpunkt in Europa keine vergleichbare Fachmesse f\u00fcr die Allgemeine Luftfahrt gab, wurde die Zahl der Aussteller bereits im zweiten Jahr verdoppelt. In den weiteren Jahren konnte die Zahl der Aussteller und Besucher kontinuierlich in zweistelligen Zuwachsraten gesteigert werden. Mitte der 80er-Jahre hatte die AERO die RMF in Gr\u00f6\u00dfe und Bedeutung hinter sich gelassen. 1985 wurde die AERO aufgrund der internationalen Bedeutung in den Weltverband der UFI-Messen aufgenommen.<\/p>\n

1993: erste eigenst\u00e4ndige AERO<\/h3>\n

Es war nur noch eine Frage der Zeit, dass sich die AERO als Luftfahrt-Event von ihrer \u201eMesse-Mutter\u201c l\u00f6ste und als eigenst\u00e4ndige Veranstaltung weiterflog. Der Schritt zur Fachmesse wurde 1993 vollzogen. Der Erfolg der AERO h\u00e4ngt neben dem Konzept einer speziell auf die Belange der Allgemeinen Luftfahrt zugeschnittenen Fachmesse und der klaren Zielgruppendefinition auch mit der Tradition Friedrichshafens als eine Wiege der Luftfahrt zusammen. Gro\u00dfe Konstrukteure wie Zeppelin, Dornier, Kober und Maybach entwickelten in der Bodenseestadt bereits fr\u00fch ihre Luftschiffe, Flugboote, Motoren und Flugzeuge und begr\u00fcndeten somit auch das Image und die Kompetenz der Messe Friedrichshafen in Sachen Luftfahrt.<\/p>\n

Weltweit operierende Konzerne wie die EADS, Tognum\/MTU, Dornier, ZF, Zeppelin Metallwerke und die Zeppelin Luftschiffbau haben ihre Wurzeln in Friedrichshafen und sind heute als f\u00fchrende Firmen in der Luftfahrtindustrie und in anderen Hightech-Bereichen t\u00e4tig. Im Jahr 2012 steht ein weiteres gro\u00dfes Jubil\u00e4um auf dem Terminkalender: 100 Jahre Wasserflugzeugbau am Bodensee.<\/p>\n

Treffpunkt der Allgemeinen Luftfahrt<\/h3>\n

W\u00e4hrend die AERO im Bereich Flugsport bereits in den fr\u00fchen 80er-Jahren eine weltweit f\u00fchrende Bedeutung hatte, verst\u00e4rkten sich die Aktivit\u00e4ten in den 90er-Jahren zunehmend auch auf neue Angebotsbereiche. So konnte die AERO Friedrichshafen in den letzten Jahren ihr Angebot vor allem bei Avionik, Maintenance und Services aber auch bei der Business Aviation entscheidend ausweiten. Sie gilt heute als wichtiger Branchentreffpunkt im globalen Markt der Allgemeinen Luftfahrt.<\/p>\n

2002: Umzug aufs neue Messegel\u00e4nde<\/h3>\n

Ein weiterer markanter Punkt in der Entwicklung der AERO war im Jahr 2002 der Umzug der Messe auf das neue Messegel\u00e4nde direkt am Flughafen. Die wesentlich bessere Infrastruktur auf dem neuen Areal bot f\u00fcr die Luftfahrtmesse neue Entwicklungschancen und Erweiterungsm\u00f6glichkeiten. Mit einem Investitionsvolumen von insgesamt rund 200 Millionen Euro wurde das Gel\u00e4nde im Juli 2002 er\u00f6ffnet, damit wurde das Wachstum der AERO noch weiter beschleunigt.<\/p>\n

AERO direkt am Flughafen<\/h3>\n

Die AERO ist heute weltweit eine der wenigen Luftfahrt-Messen, die ein hochmodernes Messegel\u00e4nde mit unmittelbarem Airport-Zugang vorweisen k\u00f6nnen. Die Aussteller k\u00f6nnen ihre Flugzeuge direkt von der Runway \u00fcber einen extra daf\u00fcr gebauten Taxiway in die Messehallen rollen und haben damit einen direkten Anschluss an das Flughafen-Areal. Drei der insgesamt zw\u00f6lf neuen Messehallen wurden mit Hangartoren mit rund 22 Metern lichter Weite ausgestattet. Direkt im Anschluss an die Hallen steht der Static Display Bereich f\u00fcr Businessflugzeuge zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

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