{"id":25250,"date":"2014-04-02T11:18:35","date_gmt":"2014-04-02T09:18:35","guid":{"rendered":"http:\/\/wp.1dfh.de\/wordpress\/?p=25250"},"modified":"2014-04-02T11:21:54","modified_gmt":"2014-04-02T09:21:54","slug":"aero-friedrichshafen-09-04-12-04-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.1dfh.de\/wordpress\/aero-friedrichshafen-09-04-12-04-2014\/","title":{"rendered":"AERO Friedrichshafen 09.04. – 12.04.2014"},"content":{"rendered":"
\"AERO<\/a>
AERO 2014<\/figcaption><\/figure>\n

AERO 2014 mit mehr als 600 Ausstellern – Das ganze Spektrum der Allgemeinen Luftfahrt am Bodensee – Sonderausstellungen Avionics Avenue, Engine Area, e-flight-expo und UAS-Expo\/Zivile Drohnen – Vortragsprogramm AERO Conferences und Stellenb\u00f6rse AEROCareer<\/em><\/strong><\/p>\n

AERO 2014 im stabilen H\u00f6henflug<\/h2>\n

Friedrichshafen – Mit nochmals erweitertem Programm und rund 600 Ausstellern geht die 22. AERO am 9. April in Friedrichshafen an den Start. Moderne Motorflugzeuge, Helikopter und Businessjets der Allgemeinen Luftfahrt stehen im Mittelpunkt. Dazu kommt die Fortsetzung der bew\u00e4hrten Sonderausstellungen Engine Area, Avionics Avenue und e-flight-expo. Premiere feiert die UAS-Expo, bei der zivile Drohnen gezeigt werden. Das vielf\u00e4ltige Vortragsprogramm AERO Conferences sowie die Stellenb\u00f6rse AEROCareer geh\u00f6ren ebenfalls zum umfangreichen Angebot.<\/p>\n

Messechef Klaus Wellmann und Projektleiter Roland Bosch sind optimistisch f\u00fcr die AERO 2014: „Wir verzeichnen eine sehr gute Nachfrage, zehn Hallen werden gut belegt sein“, freut sich Roland Bosch. „Alles was fliegt“ lautet deshalb auch 2014 das Motto auf der AERO: Vom Segelflugzeug \u00fcber Ultraleichte, ein- und mehrmotorige Flugzeuge mit Kolbenmotor, Hubschrauber, Gyrocopter und Turboprops bis hin zu mehrstrahligen Jets reicht die Palette. Moderne Flugmotoren, zukunftstaugliche Avionik, Dienstleistungen und Zubeh\u00f6r rund ums Fliegen sind weitere Schwerpunkte.<\/p>\n

Nach herausfordernden Jahren versp\u00fcren die Hersteller der Allgemeinen Luftfahrt – also die gesamte zivile Luftfahrt mit Ausnahme von Linien- und Charterverkehr – wieder mehr Optimismus. Durch die in Deutschland, einigen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern sowie in den USA derzeit gut laufende Konjunktur steigt die Nachfrage in verschiedenen Bereichen der General Aviation wieder an. Auch aus China ist eine gute Nachfrage zu erwarten. So liegen preiswert zu unterhaltende Ultraleichtflugzeuge und Gyrocopter weiter im Trend. Bei den Ultraleichtflugzeugen in Deutschland gab es etwa 2013 ein deutliches Plus: Laut den Verb\u00e4nden DAeC und DULV wurden im vergangenen Jahr 163 dreiachsgesteuerte Ultraleichtflugzeuge neu zugelassen, im Jahr 2012 waren es lediglich 141. Allein in Deutschland sind derzeit 3 839 Dreiachs-Ultraleichtflugzeuge unterwegs, dazu kommen noch 516 ultraleichte Tragschrauber.<\/p>\n

Bei den klassischen ein- und zweimotorigen Reiseflugzeugen mit Kolbenmotor sind angesichts hoher Treibstoffpreise vor allem sparsame Maschinen gefragt. Durch die immer gr\u00f6\u00dfer werdende Verbreitung verbrauchsg\u00fcnstiger Dieselmotoren im Bereich von 135 bis etwa 300 PS sowie fl\u00fcsterleiser Elektroantriebe vor allem f\u00fcr Motorsegler werden zus\u00e4tzlich Kaufanreize f\u00fcr Interessenten gesetzt.<\/p>\n

Internationales Angebot auf der AERO<\/h2>\n

Die AERO ist weit \u00fcber die europ\u00e4ischen Grenzen hinaus etabliert. Zeichen daf\u00fcr ist die Vielzahl nordamerikanischer Flugzeug-, Triebwerks- oder Zubeh\u00f6rhersteller, die am Bodensee ausstellen. US-Firmen sorgen auch 2014 f\u00fcr die gr\u00f6\u00dfte Zahl unter den ausl\u00e4ndischen AERO-Teilnehmern. Selbst Luftfahrt-Unternehmen aus Brasilien und China sind in Friedrichshafen vertreten.<\/p>\n

Motorflug – Einmotorige und Twins<\/h2>\n

Einen hohen Anteil der ausgestellten Maschinen auf der AERO nehmen klassische ein- und zweimotorige Flugzeuge mit Kolbenmotor ein. Diese erfordern zum Fliegen mindestens eine Privatpilotenlizenz, sie bilden quasi das R\u00fcckgrat der Flotte innerhalb der Allgemeinen Luftfahrt. Vom Fachpublikum gespannt erwartet werden neue Maschinen, wie etwa die moderne Panthera von Pipistrel, die gerade ihre Flugerprobung durchl\u00e4uft. Auch der nun in der endg\u00fcltigen Konfiguration gezeigte einmotorige Viersitzer C4 von Flight Design mit integriertem Rettungssystem wird auf gro\u00dfe Resonanz sto\u00dfen.<\/p>\n

Ultraleichte, Light Sport Aircraft und European Light Aircraft<\/h2>\n

Die mit Abstand gr\u00f6\u00dfte Anzahl ausgestellter Exponate nehmen 2014 wieder die Ultraleichtflugzeuge ein. Diese Maschinen sind ein- oder zweisitzig und maximal 472 Kilogramm schwer. Weil die daf\u00fcr notwendige Luftsportger\u00e4tef\u00fchrer-Lizenz einfach zu erwerben ist und die Maschinen leise sowie sparsam im Unterhalt sind, befindet sich die Ultraleichtfliegerei seit Jahren in einem stabilen Steigflug. Geradezu einen Boom erleben zudem ultraleichte Gyrokopter in den letzten Jahren. Seit 2013 noch unterst\u00fctzt durch eine deutliche Erh\u00f6hung ihres maximalen Abfluggewichts. Zudem werden einige Einfach-Flugzeuge der neuen 120-Kilogramm-Klasse innerhalb der Ultraleichten pr\u00e4sentiert. Diese motorisierten Einsitzer d\u00fcrfen von ihren Piloten sogar ohne Medical geflogen werden.<\/p>\n

\u00c4hnlich wie die Ultraleichten f\u00fcr Europa haben auch die USA eine Einstiegsklasse in die motorisierte Luftfahrt. Die Light Sport Aircraft Maschinen (LSA) sind einmotorig, die Lizenz zum Fliegen ist unkompliziert zu erwerben und die Gesundheitsanforderungen an den Piloten sind deutlich weniger anspruchsvoll als bei herk\u00f6mmlichen Flug-Lizenzen. Auch sie haben maximal zwei Sitze, d\u00fcrfen bis 600 Kilo schwer und nicht schneller als rund 220 Stundenkilometer sein. Zahlreiche Hersteller aus USA und Europa zeigen ihre LSA auf der AERO.<\/p>\n

Business Aviation<\/h2>\n

Die am meisten bewunderten Exponate am Bodensee werden 2014 erneut die Business-Flugzeuge sein: Ihre Palette reicht vom ein- und zweimotorigen Flugzeug mit Kolbenmotor \u00fcber ein- oder mehrmotorige Maschinen mit Propellerturbine bis zur K\u00f6nigsklasse, den Business Jets. Gerade die Hersteller schwerer mehrstrahliger Jets konnten nach schwierigen Jahren mit den Auslieferungen des Jahres 2013 wieder zufrieden sein. So werden etwa f\u00fcr ein besonders gefragtes Business-Jet-Modell der Spitzenklasse l\u00e4ngere Lieferzeiten aufgerufen. Hubschrauber z\u00e4hlen meist ebenfalls zur Business-Aviation. Auf der AERO werden zahlreiche moderne Helikopter sowohl mit Kolbenmotor als auch mit Turbinenantrieb zu sehen sein.<\/p>\n

Segelflug<\/h2>\n

Seit ihren Anf\u00e4ngen ist die AERO auch Heimat der Anh\u00e4nger des lautlosen Fliegens. Mehrere Hersteller, einige davon aus Deutschland, werden ihre Ein- oder Zweisitzer vom Anf\u00e4ngersegler bis hin zum Wettbewerbsflugzeug pr\u00e4sentieren. Nach wie vor beliebt sind Motorsegler, um unabh\u00e4ngig von Schleppflugzeugen oder Seilwinden starten zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Elektro-Helikopter kommt<\/h2>\n

Die e-flight-expo hat sich l\u00e4ngst etabliert und findet unter dem Motto „Electrical, Ecological, Evolutionary“ mit alternativen Antriebskonzepten bereits zum sechsten Mal statt. Eine der gro\u00dfen Attraktionen wird voraussichtlich der Volocopter aus Karlsruhe sein. Der Elektro-Helikopter mit insgesamt 18 Rotoren, der 2013 noch als Mockup auf der AERO stand, hatte Ende letzten Jahres seinen erfolgreichen Erstflug absolviert und geht nun in die Flugerprobung. Das futuristische Flugger\u00e4t bietet zwei Personen Platz, soll leicht zu steuern sein und verf\u00fcgt \u00fcber ein Rettungssystem f\u00fcr Notf\u00e4lle. Daneben sind weitere Flugzeuge vor allem in der Ultraleicht- sowie Motorsegler-Kategorie mit fl\u00fcsterleisen Elektroantrieben zu sehen.<\/p>\n

Engine Area<\/h2>\n

Zum dritten Mal wird es auf der AERO 2014 einen eigenen Bereich speziell f\u00fcr Luftfahrt-Triebwerke geben: In der Engine Area sind nicht nur neue Kolbenmotoren f\u00fcr den Betrieb mit bleifreiem Treibstoff zu sehen, sondern auch moderne und effiziente Dieseltriebwerke sowie Turbinen von insgesamt 22 Ausstellern.<\/p>\n

Avionics Avenue<\/h2>\n

Die j\u00fcngste Sonderschau ist die Avionics Avenue. Hier dreht sich alles um die Bordausr\u00fcstung des Flugzeugs oder Helikopters in Sachen Flugsteuerung, Navigation, Kollisionswarnung, Flugplanung oder Wetterbeobachtung. Auch die Ende 2017 ablaufende Frist f\u00fcr die Umstellung von Funkger\u00e4ten auf das 8,33-kHz-Raster in Flugzeugen und Helikoptern, die f\u00fcr Sichtflugbetrieb zugelassen sind, wird den Herstellern rege Aufmerksamkeit bescheren. Marktf\u00fchrer wie Garmin und Bendix King haben mehrere Neuheiten f\u00fcr die AERO in Aussicht gestellt. Besucher k\u00f6nnen sich \u00fcber viele neue Systeme nicht nur informieren, sondern diese auch gleich testen: Im Rahmen der „Demo Stage for Mobile Cockpit Avionics“ und der „Headset Test Area“ k\u00f6nnen sich Piloten direkt von den Qualit\u00e4ten der angebotenen Ger\u00e4te \u00fcberzeugen lassen.<\/p>\n

Zivile Drohnen im Einsatz<\/h2>\n

Eine Premiere feiert der neue Ausstellungsbereich UAS-Expo (Unmanned Aerial Systems) auf der AERO 2014. Dort k\u00f6nnen die Besucher sehen, wie weit die Entwicklung ziviler Drohnen bereits fortgeschritten ist. Bemannte als auch unbemannte Luftfahrzeuge verschiedener Anbieter, ausger\u00fcstet mit modernster Mess- und Sensortechnik werden dort ausgestellt. F\u00fcr die unbemannten Luftfahrtsysteme, die ein Teilbereich der Allgemeinen Luftfahrt sind, gibt es bereits ein Einsatzspektrum, das von Umweltforschung \u00fcber Erdbeobachtung und Architektur bis hin zur Lebensrettung reicht. Auch bei Olympia waren die Flugger\u00e4te im Einsatz. Zudem wird erstmals auf der AERO ein Indoor Flying Display pr\u00e4sentiert, bei dem diese Flugger\u00e4te in Aktion erlebt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

AERO Conferences<\/h2>\n

Im Rahmen der AERO Conferences wird es 2014 mehr als 100 Vortr\u00e4ge, Konferenzen und Workshops zu aktuellen Themen der Luftfahrt geben. Experten von Pilotenvereinigungen, Zulassungsbeh\u00f6rden und der Herstellerverb\u00e4nde GAMA und LAMA sowie Interessenvertretungen aus der General Aviation informieren und diskutieren \u00fcber politische Rahmenbedingungen, Verbesserungsm\u00f6glichkeiten und die derzeitige Situation in der Luftfahrt.<\/p>\n

Jobb\u00f6rse AERO Career<\/h2>\n

F\u00fcr alle Interessierten an einer Laufbahn innerhalb der Luftfahrt wird die Jobb\u00f6rse AERO Career eine wichtige Anlaufstelle auf der AERO sein: Dort stellen sich Betriebe und Hochschulen vor und informieren \u00fcber Ausbildungsm\u00f6glichkeiten, Berufsbilder und Karrierechancen in der Fliegerbranche.<\/p>\n

Infos f\u00fcr selbst anfliegende Besucher<\/h2>\n

Auch f\u00fcr die AERO 2014 ist der Anflug f\u00fcr Piloten mit eigener Maschine nur per vorheriger Sloteinholung m\u00f6glich. Die Slots k\u00f6nnen wieder wie gewohnt online gebucht werden. Zus\u00e4tzlich wird es dieses Jahr auch eine telefonische Vergabe durch das Buchungsb\u00fcro geben. N\u00e4here Infos dazu ab etwa Mitte M\u00e4rz unter www.fly-away.de.<\/p>\n

F\u00fcr Ultraleichtflugzeuge und Motorsegler ist auch das zehn Kilometer westlich vom Flughafen Friedrichshafen liegende Segelfluggel\u00e4nde Markdorf w\u00e4hrend der Messe von 9. bis 12. April, jeweils von 8 Uhr bis 19 Uhr Lokalzeit, anfliegbar. Abfl\u00fcge sind zus\u00e4tzlich auch noch am 13. April m\u00f6glich. Von Markdorf gibt es eine Shuttle-Verbindung zur AERO. Zur besseren Planung sollten sich UL- und Motorseglerpiloten unter www.sfg-markdorf.de informieren und anmelden.<\/p>\n

Tent-City auf dem Messegel\u00e4nde<\/h2>\n

Die Tent-City auf der Messe hat sich bew\u00e4hrt und geht bereits in ihr drittes Jahr: Wer sich also nicht langwierig um eine Unterkunft k\u00fcmmern will, kann einfach in der „AERO Tent City“ in Halle A2 gegen eine geringe Geb\u00fchr \u00fcbernachten. Das ist besonders f\u00fcr Piloten interessant, die einen sp\u00e4ten Slot haben und mitten im Geschehen \u00fcbernachten wollen. Die Zelte werden von der Messe gestellt, der Besucher muss lediglich einen Schlafsack mitbringen. Die Zelte in Einer- oder Zweierbelegung k\u00f6nnen ab 1. M\u00e4rz online gebucht werden.<\/p>\n

Die \u00d6ffnungszeiten der AERO vom 9. April bis 12. April 2014: Mittwoch bis Freitag von 9 bis 18 Uhr und am Samstag von 9 bis 17 Uhr. Weitere Informationen unter www.aero-expo.com.<\/p>\n

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