ngg_shortcode_0_placeholderMit einer Geschwindigkeit von nur 36 km\/h hob in der Nacht auf Montag ein Solarflieger vom Al Bateen Airport in Abu Dhabi zu einer 40.000 km Erdumrundung ab. Ziel der ersten Etappe ist das rund 500 km entfernte Maskat, die Hauptstadt des Sultanats Oman.<\/p>\n
ABU DHABI (Vereinigte Arabische Emirate) \u2013 Das ausschlie\u00dflich mit Solarenergie betriebene Solar Impulse 2 hob wenige Minuten nach Sonnenaufgang um 7:12 Uhr Ortszeit (4:12 CET) ab. Im Cockpit sa\u00df der Schweizer Pilot Andr\u00e9 Borschberg. Der Solarflieger hat eine gr\u00f6\u00dfere Spannweite als eine Boeing 747, wiegt aber in etwa so viel wie ein mittelgro\u00dfes Auto. Borschberg und sein Landsmann Bertrand Piccard werden sich w\u00e4hrend der Rekordfahrt mit rund 500 Flugstunden im Einpersonen-Cockpit abwechseln.<\/p>\n
\u201eWir wollen in einem ausschlie\u00dflich mit Solarenergie betriebenen Flugzeug um die Welt fliegen\u201c, erkl\u00e4rt Borschberg das Ziel des Projektes. \u201eDie Sonne wird dabei unsere einzige Energiequelle sein. Damit wollen wir aufzeigen, welches Potenzial in den neuen, sauberen Energieformen steckt. Die Luftfahrt hat die Menschen immer inspiriert. Wenn wir es schaffen, die Welt in einem Solar-Flugzeug zu umrunden, k\u00f6nnen wir hier auf der Erde diese sauberen Technologien auf jeden Fall einsetzen.\u201c<\/p>\n
Mit dieser bahnbrechenden Erdumrundung in einem solarbetriebenen Starrfl\u00fcgelflugzeug wollen die Projektinitiatoren die enormen M\u00f6glichkeiten sauberer Technologien und erneuerbarer Energien in den Fokus r\u00fccken und gleichzeitig auf die Gefahren des Klimawandels aufmerksam machen. Nach 12 Jahren Vorarbeit und Planung sollen beim Flug wichtige Erkenntnisse f\u00fcr Wissenschaft, Umwelt und Luftfahrt gewonnen werden.<\/p>\n
Das Karbonfaser-Flugzeug wird w\u00e4hrend der Weltumrundung keine C02-Emissionen verursachen. Betrieben wird der 21,85 m lange und 6,40 m hohe Flieger mit vier 17,5 PS Elektromotoren, die dank 17.000 Solarzellen auf dem 72 m breiten Fl\u00fcgel eine Maximalleistung von 70 HP erzeugen.<\/p>\n
Solar Impulse 2 ist das erste Solar-Flugzeug, das beinahe ohne Unterbrechung und sogar in der Nacht fliegen kann. Dazu werden tags\u00fcber hochmoderne Lithium-Batterien mit Solarenergie aufgeladen. Solar Impulse 2 kann bis zu 9.000 m hoch und 140 km\/h schnell fliegen und wird bei manchen Etappen f\u00fcnf Tage in der Luft bleiben.<\/p>\n
Die erste Etappe nach Maskat d\u00fcrfte plangem\u00e4\u00df rund 12 Stunden dauern. Von der Hauptstadt des Sultanats Oman hebt der Flieger zur zweiten Etappe \u00fcber das Arabische Meer nach Ahmedabad in Indien ab und fliegt dann weiter nach Myanmar und sp\u00e4ter China. Dort steht aus menschlicher und technischer Perspektive eine der gr\u00f6\u00dften Herausforderungen des Projektes an: Einer der beiden Piloten muss f\u00fcnf Tage und f\u00fcnf N\u00e4chte lang ohne Pause nach Hawaii fliegen. Nach weiteren Stopps in Phoenix und New York steht die n\u00e4chste gro\u00dfe Etappe \u00fcber den Atlantik an. Abschlie\u00dfend wird Solar Impulse 2 an mehreren Orten in Europa und Nordafrika landen und zum Startpunkt in Abu Dhabi zur\u00fcckkehren.<\/p>\n
Mit Live-Tracking kann man die genaue Position des Flugzeuges hier verfolgen: http:\/\/www.solarimpulse.com\/sitv<\/a><\/p>\n Fotonachweis: Jean Revillard, Niels Ackerman for Solar Impulse<\/p>\n