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Bonhomme Weltmeister 2010 Sieg für Arch auf dem EuroSpeedway

9. August 2010 Dieter F. Heinlin

LAUSITZ, Deutschland – Mit einem zweiten Platz hinter Österreichs Hannes Arch beim Abschlussrennen der Saison 2010 auf dem EuroSpeedway Lausitz holte sich der Brite Paul Bonhomme zum zweiten Mal in Folge die prestigeträchtige Red Bull Air Race-Weltmeisterschaft. Zum dritten Mal in seiner Karriere schaffte der Australier Matt Hall in einem spannenden Finale als Dritter einen Podiumsplatz im 50. Rennen der nunmehr achtjährigen WM-Geschichte. Der Deutsche Matthias Dolderer beendete das Rennen vor heimischer Kulisse mit insgesamt 118.000 begeisterten Zuschauern auf Rang sieben.

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Der alte und neue Weltmeister Paul Bonhomme feierte auf der sechs Stationen umfassenden WM-Serie zwei Siege (Abu Dhabi und New York) und erreichte insgesamt 64 Punkte. Hannes Arch, Weltmeister 2008, beendete die Saison mit 60 Punkten und vier Siegen – Perth, Rio, Windsor und Deutschland. Auf insgesamt 55 Zähler kam Bonhommes Landsmann Nigel Lamb auf dem dritten Platz.

Auf dem mit 15 Gates gespickten WM-Parcours auf dem Infield des EuroSpeedway Lausitz wurden für Arch 1:12,30 Minuten gestoppt, für Bonhomme auf dem zweiten Platz 1:12,66. Der drittplatzierte Matt Hall erreichte 1:17,41 Minuten – er musste eine Vier-Sekunden-Strafe hinnehmen. Für Lamb war im Final 4 kurz vor dem Start Endstation, er konnte auf Grund eines Plattens nicht mehr antreten.

“Dies ist ein besonderer Moment”, sagte Bonhomme. Nachdem klar war, dass er den WM-Titel erfolgreich verteidigt hatte, brüllte er erst einmal einen Freudenschrei über das Cockpit-Radio. Der in der WM-Geschichte erfolgreichste Pilot mit insgesamt 13 Karrieresiegen war dennoch enttäuscht darüber, dass er Arch beim Saisonfinale den Sieg nicht streitig machen konnte – auch wenn er in der Lausitz den 13. Podiumsrang in Folge feierte.

“Das fühlt sich richtig gut an”, sagte Bonhomme. „Das Wichtige war, dass wir die beiden WM-Titel in Folge gewinnen konnten. Das ist es, was ich mit nach Hause nehme. Ich habe das ganze Jahr immer wieder gesagt, dass ich alles gelassen angehe. Und das habe ich bis zum heutigen Rennen auch durchgehalten. Aber mir war bewusst, dass der Lauf hier in der Lausitz über den Ausgang der WM entscheiden würde. Der Tag verlief zwar nicht ganz, wie ich es mir vorgestellt habe, aber mit dem Saisonverlauf bin ich sehr zufrieden.“ In der nunmehr achtjährigen Geschichte des Red Bull Air Race ist Bonhomme der erste Pilot, der seinen WM-Titel erfolgreich verteidigen und neben US-Pilot Mike Mangold der zweite, der sich zwei Titel sichern konnte.

Arch konnte in der Lausitz den siebten Sieg seiner Karriere feiern. In der gesamten Saison hat er Bonhomme bis an dessen Limit gepusht und den Briten bis zum Finale immer unter großen Druck gesetzt. Bonhomme hatte auf dem EuroSpeedway zwar schnellere Zeiten als sein größter Rivale aus Österreich vorgelegt und auch den Quali-Punkt gewonnen, aber Hannes Arch gab im Final 4 am Sonntag noch einmal Vollgas und legte eine brillante Durchgangszeit vor, die der Brite beim besten Willen nicht mehr toppen konnte.

“Ich wusste genau, dass ich das Rennen gewinnen konnte. Ich habe eine schnelle Rennmaschine und der Parcours ist auch schnell“, freute sich Arch sehr darüber, den vierten Sieg bei sechs Rennen in diesem Jahr feiern zu können. „Auch wenn wir die Weltmeisterschaft nicht für uns entschieden haben – wir haben die vier Siege und eine ganze Reihe Streckenrekorde. Wir sind darüber echt glücklich, das ist ein tolles Gefühl.“

Bonhomme, Arch, Lamb, Hall und Dolderer fassten auf der abschließenden Pressekonferenz ihre Hoffnung in Worte, in Zukunft wieder ein Rennen auf dem EuroSpeedway austragen zu können. „Die Location ist einfach superb“, erklärte Bonhomme. „Wir sind ein Motorrennsport und wir passen hervorragend hierhin. Ich hoffe wirklich darauf, dass wir viele ähnliche Austragungsorte für unseren Sport finden werden, wenn das Red Bull Air Race wieder auf Tour geht. Und ich hoffe, dass wir in die Lausitz zurückkehren.“

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Ergebnis Lausitzring

Rank	Name	Nation	Rnd.	Time	Diff	Points
1	Arch Hannes	AUT	F4	1:12.30		12
2	Bonhomme Paul	GBR	F4	1:12.66	+ 0.36	10 + 1
3	Hall Matt	AUS	F4	1:17.41	+ 5.11	9
4	Lamb Nigel	GBR	F4	DNS		8
5	Ivanoff Nicolas	FRA	S8	1:13.26		7
6	Chambliss Kirby	USA	S8	1:14.06	+ 0.80	6
7	Dolderer Matthias	GER	S8	1:14.49	+ 1.23	5
8	McLeod Pete	CAN	S8	1:14.53	+ 1.27	4
9	Besenyei Peter	HUN	T12	1:16.58		3
10	Maclean Alejandro	ESP	T12	1:17.04	+ 0.46	2
11	Sonka Martin	CZE	T12	1:17.33	+ 0.75	1
12	Muroya Yoshihide	JPN	T12	1:23.76	+ 7.18	0
13	Goulian Michael	USA	Q	1:18.33		0
14	Rakhmanin Sergey	RUS	Q	1:22.46	+ 4.13	0

Allgemeines, Flugveranstaltungen

Finaler WM-Showdown in Deutschland

7. August 2010 Dieter F. Heinlin

Nach drei Siegen in den letzten vier Rennen der Red Bull Air Race World Championship 2010 hat Hannes Arch beim Saisonfinale auf dem Eurospeedway Lausitz in Deutschland weiterhin Chancen, sich den zweiten WM-Titel seiner Karriere zu holen. Der Österreicher liegt derzeit auf Rang 2 in der Gesamtwertung, kann mit einer starken Leistung den Gesamtführenden Paul Bonhomme (GBR) mächtig unter Druck setzen. Bis zu 70.000 Zuschauer werden auf dem Eurospeedway erwartet, um das 50. Rennen in der Geschichte des Red Bull Air Race live zu verfolgen.

LAUSITZ (GER). Am Samstag und Sonntag hebt auf dem Eurospeedway Lausitz das sechste und finale Rennen der Red Bull Air Race World Championship der Saison 2010 ab. Nach drei Siegen in den letzten vier Rennen liegt Hannes Arch auf Rang 2 in der Gesamtwertung, fünf Punkte hinter dem amtierenden Weltmeister und Gesamtführenden Paul Bonhomme (GBR). Nichtsdestotrotz ist Arch zuversichtlich, dass er den Briten gehörig unter Druck setzen kann: ‚Natürlich hat Paul die besseren Karten. Persönlich möchte ich mich aber vor allem auf die Strecke und nicht so sehr auf die Gegner konzentrieren. Unser Flugzeug ist eines der schnellsten oder sogar das schnellste im gesamten Feld. Ich bin am Ende darauf angewiesen, dass Paul Fehler macht. Mein Ziel ist aber ganz klar: Ich will hier zum Sieg fliegen.‘

Während die Teams der Meinung sind, dass auf dem Eurospeedway Lausitz die Wahl der richtigen Rennlinie auf der engen Strecke entscheidend sein wird, könnte auch die Leistung der Flugzeuge über die letzten paar Hundertstel und somit auch über Sieg und Niederlage entscheiden. ‚Mit meiner Edge 540 V3 war ich in den letzten paar Rennen extrem schnell unterwegs. Auch in New York war ich der schnellste Pilot, aber leider habe ich im Finale ein Air Gate erwischt. Nun liegt es an mir, das Flugzeug sauber durch den Kurs zu bringen.‘

Um seinen zweiten Titel in nur drei Jahren zu gewinnen, muss Arch am Wochenende alle 13 Punkte (12 Punkte für Platz 1 im Rennen plus 1 Bonuspunkt für den Quali-Sieg) und hoffen, dass Bonhomme im Hauptrennen nicht über Rang 4 hinauskommt. ‚Bis jetzt ist Bonhomme extrem konstant geflogen und hat gar keine Nerven gezeigt. Beim Saisonfinale ist aber auf jeden Fall mehr Druck da. Als Underdog spüre ich diesen Druck kaum, aber als Gesamtführender ist alles anders – das weiß ich selber. Ich freue mich einfach auf ein tolles Rennen hier auf dem Eurospeedway Lausitz!‘

Das Qualifying für den sechsten und letzten Stopp der Red Bull Air Race World Championship 2010 hat um 15.30 Uhr (Ortszeit) begonnen. Das Hauptrennen hebt am Sonntag ebenfalls um 14:00 Uhr ab. Bis zu 70.000 Zuschauer werden auf dem Eurospeedway Lausitz erwartet.

Das Rennen am Sonntag wird live auf Servus TV (ab 13.45 Uhr) übertragen.

Aktuelles, Flugveranstaltungen, Fotos, Videos

Regen stoppt Qualifying auf dem EuroSpeedway Lausitz

7. August 2010 Dieter F. Heinlin

Lausitz (pps) Der viermalige Stuntriding-Weltmeister Chris Pfeiffer heizte den 20.000 Fans auf dem EuroSpeedway Lausitz kräftig ein, den Regen konnte aber auch er nicht von der Lausitz fernhalten. Nach sieben Piloten und zwei Regen-Unterbrechungen musste das Qualifying des Red Bull Air Race abgebrochen werden. Am Sonntag um 11 Uhr folgt die Fortsetzung, um 14 Uhr das Rennen der Top-12. Dann geht es auch für das Top-Trio um WM-Spitzenreiter Paul Bonhomme (Großbritannien/53 Punkte), Hannes Arch (Österreich/48) und Nigel Lamb (Großbritannien/47) um den Titel.

Eröffnet wurde der Samstag, unter anderen vor den Augen von Smudo von den Fantastischen 4, vom deutschen Piloten Matthias Dolderer, der nach der Hälfte aller Piloten Platz drei belegt. „Es ist trotz Nieselregen nicht schlecht gelaufen. Ich bin eine gute Linie geflogen, habe aber leider eine Zwei-Sekunden-Strafe bekommen.“

Bei der vom Weltverband FAI überwachten Red Bull Air Race-WM navigieren die Piloten ihre acht Meter breiten Rennflugzeuge mit bis zu 370 Stundenkilometer durch 20 Meter hohe Pylone, die im Abstand von nur zwölf Metern aufgestellt werden und den WM-Parcours markieren. Ziel ist es, so schnell wie möglich den Parcours abzufliegen und so wenig Fehler wie möglich, wie zum Beispiel Touchieren der Pylone, zu machen.

TICKETRÜCKERSTATTUNG:

LAUSITZ, Deutschland – Das Qualifying des Finales der Red Bull Air Race-Weltmeisterschaft auf dem EuroSpeedway Lausitz musste aufgrund der widrigen Wetterlage abgesagt werden.
Wenn es das Wetter zulässt, wird das morgige Rennen wie geplant mit der Fortsetzung der ersten Qualifying-Session fortgeführt.

Einlass zu den Zuschauertribünen ist ab 10.00 Uhr, zum VIP-Bereich ab 11.00 Uhr. Das Rahmenprogramm startet um 12.00 Uhr.

Die Red Bull Air Race GmbH bedauert die Absage und die damit verbundene Enttäuschung. Die Red Bull Air Race GmbH gewährt gemäß der zum Zeitpunkt des Ticketerwerbs gültigen allgemeinen Geschäftsbedingungen; maximal in Höhe des Kaufpreises; Rückerstattungen wie folgt:

– Qualifying-Tickets Zuschauertribünen: volle Rückerstattung

– Qualifying VIP-Tickets: 50% Rückerstattung

Weitere Informationen zur Ticketrückerstattung finden Sie unter www.redbullairrace.com , Email: ticketing@redbullairrace.com

sowie auf der Seite des EuroSpeedway hier.

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Flugveranstaltungen, Fotos, Teilnehmer

Red Bull Air Race EuroSpeedway Lausitz 06.08.2010

6. August 2010 Dieter F. Heinlin

LAUSITZ, Deutschland – Hannes Arch untermauerte mit der Top-Zeit im Training am Freitag seine Ambitionen auf den WM-Titel in der Red Bull Air Race-Serie. Vor dem Saisonabschlussrennen auf dem EuroSpeedway Lausitz stellte der Österreicher dabei den derzeit WM-Führenden Paul Bonhomme mit über einer Sekunde Vorsprung klar in den Schatten. Der Weltmeister von 2008 zeigt sich sehr selbstbewusst: Mit einem Sieg am Wochenende ist er sich sicher, Bonhomme noch auf der Zielgeraden abfangen zu können und so den begehrten Titel zu holen. Lokalmatador Matthias Dolderer erwischte einen schlechten Tag, flog gleicht acht Strafpunkte ein und landete schließlich auf dem 14. Rang. Ohne die Strafpunkte hätte der Deutsche Platz vier erreicht.

Hannes Arch brillierte auf dem mit 15 Gates gespickten Parcours auf dem Infield des EuroSpeedway Lausitz nach Belieben. Seine Zeit wurde bei 1:12,01 Minuten gestoppt. Bonhomme, der einen Fünf-Punkte-Vorsprung im WM-Gesamtklassement aufweisen kann, flog in 1:13,03 Minuten zwar auf den zweiten Rang, war aber deutlich langsamer als sein schärfster Konkurrent. Maximal können die Piloten am Wochenende 13 WM-Punkte auf ihrem Konto gutschreiben, und der Titelverteidiger aus Großbritannien benötigt auf jeden Fall einen Podiumsplatz, um seine zweiten WM-Sieg in Folge feiern zu können. Nicolas Ivanoff aus Frankreich belegte am Freitag den dritten Platz mit einer Zeit von 1:13,87 Minuten, Japaner Yoshi Muroya flog überraschend auf Rang vier (1:14,49). Der Brite Nigel Lamb, der im Gesamtklassement sechs Punkte Rückstand auf seinen Landsmann Bonhomme hat und im Kampf um die WM-Krone nicht abgeschrieben werden darf, kam nach einer Zwei-Sekunden-Strafe nur auf den sechsten Platz (1:14,58).

“Wir mussten erst ein wenig tüfteln, aber ich glaube, wir haben jetzt das richtige Setup für das Flugzeug gefunden”, freut sich Hannes Arch. „Wir haben hier und dort einige kleine Änderungen vorgenommen, um die Rennmaschine noch weiter zu optimieren. Und das scheint gut hinzuhauen. Es ist schon klasse, eine ganze Sekunde schneller als Paul und eine halbe Sekunde vor Nigel zu sein. Es gibt immer noch Potential für Verbesserungen – aber das gibt es bei denen anderen Jungs natürlich auch. Ich bin richtig froh, dass wir nach einem langsamen Start jetzt so richtig in Fahrt kommen. Wir sind voll konzentriert.“

Bonhomme war mit seinem Setup nicht ganz zufrieden, auch wenn er zuversichtlich in seinen nun bereits vierten WM-Titelkampf in den vergangen vier Jahren geht. „Das war schon in Ordnung“, so Bonhomme. „Ich habe einen kleinen Fehler bei meinem Setup gemacht. Deshalb war der Luftwiderstand ein klein wenig größer als es hätte sein sollen. Aber ich werde darauf achten, dass mir das morgen nicht mehr passiert.“

Auch wenn Bonhomme für die WM-Krone ein dritter Platz reichen würde, so bleibt er dennoch vorsichtig: „Ich mache mich jetzt nicht total verrückt. Es gibt wichtigere Dinge im Leben. Es ist wichtig, nicht allzu relaxed ins Rennen zu gehen und nicht zu sagen ‚Oh – egal, was Hannes und Nigel machen, ich kämpfe gegen die anderen’ und dann darauf zu warten, dass einer wie Kirby (Chambliss), Matthias, Pete McLeod oder Nicolas mal ganz frech plötzlich eine 1:13 aus dem Ärmel schütteln, wenn man es am wenigsten erwartet.“

Ivanoff (Platz 3) und Muroya (Platz 4) waren mit ihren starken Leistungen am Freitag die große Überraschung. Ebenso Matt Hall aus Australien, der mit seiner Zeit von 1:14,57 Minuten den fünften Platz belegte. Für den Franzosen ist der Parcours anscheinend ganz nach seinem Geschmack: „Ich mag den Parcours, ich mag diese Vorstellung der vielen Wenden und Kurven. Es ist einfach klasse, dass man verschiedene Linien fliegen kann.“

Lokalmatador Matthias Dolderer dagegen will sich nach seiner starken Leistung am Donnerstag durch seinen Pylonen-Hit im letzten Trainingslauf nicht entmutigen lassen. „Ich bekomme das morgen bestimmt besser hin. Die Woche ist bis jetzt so gut verlaufen, und die Location ist einfach genial. Auch mein Flugzeug läuft prima. Ich bin sicher, hier ein gutes Ergebnis hinzubekommen.“

Bonhomme führt das WM-Klassement derzeit mit 53 Punkten an, gefolgt von Arch (48) und Lamb (47). Der Zeitschnellste im Qualifying am Samstag erhält einen WM-Punkt, der Sieger des Rennens am Sonntag zwölf Punkte.

4. Training

Rank	Name	Nation	Int. 1	Int. 2	Int. 3	Time	Diff.	Pen
1	Arch Hannes	AUT	19.96	36.02	56.37	1:12.01		0
2	Bonhomme Paul	GBR	19.17	35.91	56.61	1:13.03	+ 1.02	0
3	Ivanoff Nicolas	FRA	18.91	36.19	56.59	1:13.87	+ 1.86	0
4	Muroya Yoshihide	JPN	20.31	37.12	58.64	1:14.49	+ 2.48	0
5	Hall Matt	AUS	20.11	37.21	58.40	1:14.57	+ 2.56	0
6	Lamb Nigel	GBR	19.84	38.38	58.23	1:14.58	+ 2.57	2
7	Goulian Michael	USA	21.68	37.73	59.76	1:15.93	+ 3.92	0
8	Chambliss Kirby	USA	19.74	39.00	59.39	1:16.71	+ 4.70	2
9	Besenyei Peter	HUN	22.58	39.19	1:00.42	1:17.18	+ 5.17	2
10	Rakhmanin Sergey	RUS	23.62	40.67	1:02.68	1:19.17	+ 7.16	2
11	Maclean Alejandro	ESP	22.96	40.32	1:03.05	1:19.37	+ 7.36	2
12	Sonka Martin	CZE	21.18	40.92	1:03.82	1:21.32	+ 9.31	2
13	McLeod Pete	CAN	18.90	43.08	1:05.68	1:21.79	+ 9.78	8
14	Dolderer Matthias	GER	19.96	42.98	1:05.98	1:21.88	+ 9.87	8

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Flugveranstaltungen, Teilnehmer

Training am Donnerstag: Lamb weist Bonhomme und Arch ganz klar in die Schranken

5. August 2010 Dieter F. Heinlin

LAUSITZ, Deutschland – Der Brite Nigel Lamb ist die schnellste Trainingszeit am Donnerstag vor dem Red Bull Air Race-Wochenende in Deutschland geflogen. Damit schickte er ein deutliches Zeichen an seine Rivalen Paul Bonhomme und Hannes Arch, dass er trotz Rang drei in der Gesamtwertung noch Weltmeister werden kann. Auch der Deutsche Matthias Dolderer gab seinen Fans mit dem fünften Rang im zweiten Trainingsdurchgang Grund zum Jubeln, nachdem er sich bereits am Morgen den zweiten Platz am EuroSpeedway Lausitz gesichert hatte.

Lamb (47 Punkte) liegt zwar im Klassement hinter seinem Landsmann Bonhomme (53) und dem Österreicher Arch (48), könnte aber an diesem Wochenende mit einem Sieg sowohl in der Qualifikation als auch im Rennen maximal 13 Punkte einfahren. Lamb würde sich den WM-Titel sichern, sollte Bonhomme straucheln und nicht über einen sechsten Platz hinauskommen (6 Punkte). Mit einem Sieg in der Qualifikation und im Rennen würde Lamb sein WM-Konto auf 60 Punkte aufstocken. Und das würde sogar dann zum Titel reichen, wenn Hannes Arch Zweiter werden sollte.

“Die WM-Krone ist noch immer in Reichweite, auch wenn Bonhomme sich riesige Schnitzer erlauben müsste”, sagte Lamb nach seinem fehlerfreien Lauf durch den mit 15 Gates gespickten Parcours im Infield der EuroSpeedway Lausitz-Rennstrecke. „Ich muss die Qualifikation und das Rennen gewinnen, Paul dagegen einen schwarzen Tag erwischen. Aber grundsätzlich ist es schön zu wissen, dass ich heute vieles richtig gemacht habe. So muss ich bis morgen nicht so viel analysieren.“

Auch wenn Nigel Lamb noch keinen WM-Sieg verbuchen konnte, war er dennoch einer der konstantesten Piloten im Circuit und erreichte fünf Mal in Folge das Final 4 – drei Mal belegte er den zweiten, zwei Mal den vierten Rang. Beim Rennen in Windsor, Kanada, gewann er darüber hinaus den WM-Punkt für die schnellste Zeit in der Qualifikation. Mit seiner starken Leistung beim Training am Donnerstag zeigte sich Lamb hoch zufrieden, tankt damit noch einmal zusätzliches Selbstbewusstsein für das Rennen vor „vollem Haus“ am Wochenende.

“Der Durchgang lief super, und ich freue mich, wie konstant ich im Parcours manövriere“, erklärte der Brite, der wie die anderen Piloten die Location auf der international renommierten Motorsport-Rennstrecke im Süden Berlins lobte. „Ich konnte am Nachmittag einige Passagen schneller fliegen als noch heute Morgen. Schwachstellen konnte ich ausbügeln und meine starken Passagen noch schneller fliegen. Das hat richtig Spaß gemacht, und der Parcours liegt mir. Eine tolle Rennstrecke“, so Lamb.

Lamb flog eine Zeit von 1:12,55 Minuten, gefolgt von Bonhomme auf dem zweiten Platz (1:13,21) und dem Franzosen Nicolas Ivanoff auf Rang drei (1:14,21). Hannes Arch belegte Platz vier (1:14,50), gefolgt von Lokalmatador Matthias Dolderer (1:14,84) und Matt Hall (Australien / 1:16,22). Vor dem Qualifying am Samstag und dem Rennen am Sonntag werden noch zwei weitere Trainingsläufe am Freitag durchgeführt.

Auch wenn Bonhomme beim ersten Training am Vormittag noch die schnellste Zeit vorlegen konnte, war er über den zweiten Platz hinter Lamb nicht besonders beunruhigt. „Ich glaube, Lamb hat ein wenig mehr PS unter der Haube als ich. Ich habe noch nicht Vollgas gegeben. So weit, so gut. Der Parcours ist gut – leicht zu manövrieren, aber schwierig, das auch mit einer schnellen Zeit hinzubekommen. Mit einigen 180-Grad-Kurven und einer 270-Grad-Wende kommen auch die Taktiker nicht zu kurz….“

Auch Arch könnte Bonhomme noch im Schlussspurt den WM-Titel praktisch auf der Zielgeraden abjagen – vorausgesetzt, er streicht die maximale Punktzahl (13) ein und Bonhomme schafft es nicht in die Top Drei. Aber der Weltmeister von 2008 aus Österreich weiß genau, dass er sowohl das Qualifying als auch das Rennen am Sonntag für sich entscheiden muss, um den WM-Titel zu gewinnen. „Ich mache immer noch kleine Fehler“, so Arch.

2. Training

Rank	Name	Nation	Int. 1	Int. 2	Int. 3	Rnd.	Time	Diff.	Pen
1	Lamb Nigel	GBR	19.14	35.99	56.06	Run 1	1:12.55		0
2	Bonhomme Paul	GBR	19.10	35.78	56.43	Run 2	1:13.21	+ 0.66	0
3	Ivanoff Nicolas	FRA	19.45	36.46	56.98	Run 3	1:14.21	+ 1.66	1
4	Arch Hannes	AUT	19.19	36.39	57.15	Run 1	1:14.50	+ 1.95	0
5	Dolderer Matthias	GER	19.19	36.52	58.26	Run 3	1:14.84	+ 2.29	0
6	Hall Matt	AUS	20.11	37.54	59.69	Run 1	1:16.22	+ 3.67	0
7	Chambliss Kirby	USA	20.13	37.64	59.97	Run 2	1:16.62	+ 4.07	0
8	Goulian Michael	USA	21.21	38.04	1:00.67	Run 2	1:17.64	+ 5.09	0
9	Besenyei Peter	HUN	21.30	38.33	59.92	Run 3	1:18.14	+ 5.59	1
10	Muroya Yoshihide	JPN	22.05	39.47	1:01.31	Run 2	1:18.39	+ 5.84	2
11	Maclean Alejandro	ESP	19.61	36.68	1:00.21	Run 2	1:19.16	+ 6.61	4
12	McLeod Pete	CAN	21.84	39.89	1:01.48	Run 2	1:19.21	+ 6.66	2
13	Rakhmanin Sergey	RUS	27.10	45.61	1:07.96	Run 2	1:25.04	+ 12.49	7
14	Sonka Martin	CZE	20.30	41.92	1:06.30	Run 2	1:26.06	+ 13.51	8